1. Вуглецеве волокно плюс сила вітру
Багато досліджень у країні та за кордоном показали, що посилені вуглецевим волокном композити можуть відтворити переваги високої еластичності та малої ваги у великих лопатях вітрових турбін. Чим більше зовнішній розмір леза, тим очевидніша ця перевага. У порівнянні з матеріалом зі скловолокна, вага леза вуглецевого композитного матеріалу може бути зменшена щонайменше приблизно на 30 відсотків. Зменшення ваги лопаті та збільшення жорсткості сприяють покращенню аеродинамічних характеристик лопаті, зменшенню навантаження на вежу та вісь, роблять вихідну потужність вентилятора більш збалансованою та стабільною, а також мають більш високу ефективність виробництва енергії. Якщо провідність матеріалу з вуглецевого волокна може бути ефективно використана в конструкції конструкції, можна уникнути пошкодження леза, викликаного блискавкою. Крім того, композити з вуглецевого волокна мають хорошу стійкість до втоми, що сприяє довготривалій-праці вітрових лопатей у суворих погодних умовах.
2. Вуглецеве волокно плюс літієва батарея
У виробництві літієвих акумуляторів сформувалася нова тенденція-масштабної заміни традиційних металевих роликів на вуглецеві композитні ролики, яка керується принципом «збереження енергії, зменшення викидів та покращення якості». Застосування нових матеріалів сприяє підвищенню доданої вартості галузі та подальшому підвищенню ринкової конкурентоспроможності продукції. В даний час ролик з вуглецевого волокна зробив всебічний прорив у сфері виробництва літієвих акумуляторів. Повідомляється, що на основі основного бізнесу легких композицій з вуглецевого волокна деякі нові технології матеріалів зосереджуються на наданні послуг клієнтам у сфері промислового «розумного виробництва» одним-один зупинкою готових деталей та компонентів з вуглецевого волокна, включаючи матеріал R & D, пробне виробництво зразків, оптимізація схеми процесу та масове виробництво. На даний момент одна з таких компаній поставила понад 500 000 комплектів високоміцних-роликів з вуглецевого волокна для основних вітчизняних провідних підприємств з літієвими акумуляторами. Масове виробництво проекту доводить, що композит з вуглецевого волокна має основу для широкомасштабного-застосування у вітчизняній промисловості.
3. Вуглецеве волокно плюс фотоелектрична
Характеристики композитів з вуглецевого волокна, такі як висока міцність, високий модуль і низька щільність, також приділяли відповідну увагу в фотоелектричній промисловості. Хоча вони не так широко використовуються, як композити з вуглецевого волокна, їхнє застосування в деяких ключових частинах також поступово просувається, наприклад, використання композитів з вуглецевого волокна для виготовлення опор з кремнієвих пластин. Іншим прикладом є шкребкова плівка з вуглецевого волокна. У виробництві фотоелементів, чим світліша плівка для скребка, тим легше її очищати, а хороший ефект трафаретного друку відіграє позитивну роль у покращенні ефекту перетворення фотоелементів. Пластини з вуглецевого волокна, стійкі до-температур, розроблені за технологією нових матеріалів Zhishang, вітчизняним виробником деталей з вуглеволокна, можуть уникнути дефекту, який полягає в тому, що загальний композит з вуглецевого волокна на основі епоксидної смоли не стійкий до високих температур, і має унікальний характер. перевага у покращенні виробничих потужностей фотоелектричних та рівня процесу.
4. Вуглецеве волокно плюс енергія водню
Перша партія водневих приміських автобусів, розроблених групою Yutong та SINOCHEM hydrogen energy Co., Ltd. для Зимових Олімпійських ігор у Пекіні 2022 року, обслуговує міські райони Пекіна. Група циліндрів для зберігання водню ємністю 165 л використовується в трьох районах змагань Яньцин і Чжанцзякоу в Пекіні, які можна наповнити воднем за 15 хвилин, а розрахований пробіг може досягати 630 км, що може зайняти три поїздки в обидві сторони. Він також може нормально працювати при низькій температурі мінус 30 градусів. Цього разу всі матеріали, компоненти та системи водневих транспортних засобів є вітчизняними та автономними. Після електрохімічної реакції водню і кисню виділяється продукт на 100 відсотків чиста вода. Порівняно з традиційними транспортними засобами, швидкість перетворення енергії водневої батареї становить 60-80 відсотків, що в 2-3 рази більше, ніж у двигуна внутрішнього згоряння. Водень виробляють з енергії вітру та фотоелектричних відновлюваних джерел енергії. Він узятий з природи і повернутий у природу, дійсно реалізуючи нульовий викид вуглецю.
