З багатьма відмінними характеристиками вуглецевого волокна, діапазон застосування вуглецевого волокна стає все ширше і ширше. З 1950-х років він в основному використовувався в передових науках, таких як ракети, аерокосмічна промисловість і авіація, і широко використовувався в спортивному обладнанні, текстилі, хімічній техніці і медицині в 1980-х. У той же час, з появою високоепецінистого і надвисокоепеціненого вуглецевого волокна, його діапазон застосування стає все ширшим і ширшим, таким як A380, Boeing 777, і новий американський основний бойовий танк, де на вуглецеве волокно припадає більше 15%. У той же час, з популяризацією технології переробки вуглецевого волокна, його діапазон застосування поступово залучає цивільне використання з 1980-х років.
Поки що на різні заявки моєї країни приучило 30% попиту на вуглецеве волокно в спорті, 10% в авіації і 60% в промисловості. Чим вище питома міцність матеріалу, тим менша вага компонента, і чим вище специфічний модуль, тим більша жорсткість компонента. У цьому сенсі він передбачив широкі перспективи застосування вуглецевого волокна в машинобудування. Комплексний погляд на різні нові композитні матеріали (наприклад, багато людей очікують, що відмінні властивості полімерних композитних матеріалів, металевих матриці композитних матеріалів і керамічних матричних композитних матеріалів вступають в епоху, в якій матеріали з вуглецевого волокна широко використовуються в матеріалах застосування з сталевого віку.
