Арамідне волокно-це новий тип високотехнологічного синтетичного волокна з м’якою текстурою, низькою щільністю, високою міцністю, високим модулем та високою термостійкістю. Його можна використовувати більше 10 років при 220 градусах, і він не розкладається або розкладається при температурі 560 градусів. розплавитись.
Міцність подрібненого арамідного волокна в 5-6 разів більша за міцність сталевого дроту, його модуль у 2-3 рази більший за сталевий дріт або скловолокно, його в'язкість удвічі більша за міцність сталевого дроту, а його вага становить лише одну п'яту сталевий дріт. Це аерокосмічний. Важливі основні матеріали у високотехнологічних галузях, таких як авіація, національна оборона, електроніка та хімічний розвиток.
Тканина з арамідного волокна має широкий спектр застосування для армування старих мостів
Тканина з арамідного волокна в основному використовується для опору силі розтягування при армуванні елементів. Як правило, він використовується для розтягування частин балок, зрізних частин балок і колон, а також для посилення балок колонами або опорами мостів. Армований армований залізобетонний армований залізобетонний жорсткий каркасний арковий міст має переваги простої технології, зручної конструкції та низької комплексної вартості. Це метод підкріплення, який варто популяризувати.
Використання параарамідного волокна в шарі ременя автомобільних радіальних шин може зменшити опір коченню шин на 5-7%; для каркаса вантажної шини масу можна зменшити на 2,4 до 5,2. Температура повітря в шинах на 5 см3 нижча, ніж у сталевих. Термін служби поверхні збільшується на 12%до 14%, а економія палива збільшується на 1,25%; використовується для пояса вантажних шин, масу можна зменшити на 5,5 до 6,7 кг, стійкість до ударів краща, а енергія розриву на 20% вище при тій же міцності ременя; Для шин для вантажних автомобілів з упередженням, порівняно з нейлоном, термін служби протектора подовжується на 20% до 25%; для авіаційних шин він має відмінну зносостійкість; для інженерних шин він може отримати хорошу стійкість до порізів,
