Вранці 31 серпня в автобусному центрі Джіаньсін Дончан відбулася церемонія доставки першої партії нових енергетичних автобусів з вуглецевого волокна, організованих групою Jiatong та військовим цивільним науково -дослідним інститутом спільної інноваційної діяльності Дельти річки Чжецзян Цінхуа Янцзи. Фен Єченг, віце -президент Науково -дослідного інституту дельти річки Чжецзян Цінхуа Янцзи, віце -президент муніципального уряду Цзясин, Ван Генліанг, директор Муніципального бюро економіки та інформаційних технологій, Гу Гоцян, директор Муніципального бюро транспорту, Цай Тугуй, заступник Директор Муніципального бюро фінансів Чжан Фубіао, голова групи Jiatong, Чжун Ічао, президент військово -цивільного інституту інновацій цивільного співробітництва Дельта річки Чжецзян Цінхуа Янцзи та голова компанії Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
Для того, щоб активно відповісти на національний заклик до збереження енергії та скорочення викидів та допомогти досягти піку вуглецю та нейтралізації вуглецю, група Jiatong активно співпрацювала з військовим цивільним цивільним науково -дослідним інститутом інновацій цивільного виробництва «Дельта річки Чжецзян Цінхуа» та придбала першу партію з 18 нових енергетичних автобусів носіння нової&"авіаційної жорсткої технології [GG" quot; - легкі композитні автобуси з вуглецевого волокна."
Вранці 31 серпня в автобусному центрі Джіаньсін Дончан відбулася церемонія доставки першої партії нових енергетичних автобусів з вуглецевого волокна, організованих групою Jiatong та військовим цивільним науково -дослідним інститутом спільної інноваційної діяльності Дельти річки Чжецзян Цінхуа Янцзи. Фен Єченг, віце -президент Науково -дослідного інституту дельти річки Чжецзян Цінхуа Янцзи, віце -президент муніципального уряду Цзясин, Ван Генліанг, директор Муніципального бюро економіки та інформаційних технологій, Гу Гоцян, директор Муніципального бюро транспорту, Цай Тугуй, заступник Директор Муніципального бюро фінансів Чжан Фубіао, голова групи Jiatong, Чжун Ічао, президент військово -цивільного інституту інновацій цивільного співробітництва Дельта річки Чжецзян Цінхуа Янцзи та голова компанії Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
Для того, щоб активно відповісти на національний заклик до збереження енергії та скорочення викидів та допомогти досягти піку вуглецю та нейтралізації вуглецю, група Jiatong активно співпрацювала з військовим цивільним цивільним науково -дослідним інститутом інновацій цивільного виробництва «Дельта річки Чжецзян Цінхуа» та придбала першу партію з 18 нових енергетичних автобусів носіння нової&"авіаційної жорсткої технології [GG" quot; - легкі композитні автобуси з вуглецевого волокна."
Найбільша відмінність між новою енергетичною шиною з вуглецевого волокна та традиційною шиною полягає в тому, що вона приймає концепцію дизайну вагонів метро. Весь автомобіль приймає характеристики незалежної системи приводу підвіски зі сторони колеса, повної плоскої, низької підлоги та розкладки великих каналів, щоб реалізувати одноетапну посадку та швидкий прохід без бар’єрів." Про це заявив заступник генерального директора компанії AVIC composite materials Co., Ltd Лі Хунюнь. Зрозуміло, що композит з вуглецевого волокна легший за алюмінієво -магнієвий сплав і міцніший за сталь. Це новий стратегічний матеріал, що поєднує структурні та функціональні матеріали. Він широко використовувався в авіації, аерокосмічній та інших галузях високого класу. Його застосування в галузі автомобілебудування має знакову інноваційну значимість і зіграло дуже хорошу роль у зменшенні ваги автомобіля, поліпшенні міцності кузова та зменшенні споживання енергії. Куплена на цей раз композитна нова енергетична шина з вуглецевого волокна має шість переваг&"; більшу економію енергії, економічнішу, безпечнішу, більш комфортну, тривалий термін служби та відсутність корозії [GG". Міцність кузова автомобіля на 10%вище, ніж у металевого матеріалу, вага зменшується на 30%, ефективність їзди збільшується щонайменше на 50%, площа стояння такої ж кількості місць збільшується більш ніж на 60%, енергія поглинання удару композиту з вуглецевого волокна в 5 разів більша за енергію сталі та в 3 рази більше, ніж у алюмінію, а гальмівний шлях коротший після полегшення, автомобіль безпечніший за кермом, показники стійкості до хімічної середовища хороші, термін служби кузова автомобіля може бути продовжений на 6-8 років, а досвід водіння кращий.
Вперше 18 нових композитних автобусів з вуглецевого волокна застосували дві нові технології: легкий кузов і привід на колесах. Комплексне споживання енергії приблизно на 30% нижче, ніж у звичайних електричних автобусів того ж типу. Вал коробки передач, необхідний для традиційних транспортних засобів, скасований, а низька підлога зручна для пасажирів і висадок. Виходячи з експлуатації 500000 км за 8 років, 18 нових полегшених автобусів заощадять близько 2,7 млн кВт · год електроенергії та скоротять викиди вуглецю на 332 тонни стандартного вугілля.&"Ці 18 легких автобусів планується розмістити на двох нещодавно запланованих автобусних експрес-лініях, що проходять через напрямки на схід-захід та північ-південь міського району Цзясін, щоб ефективно покращити якість та імідж центрального міста і створити прекрасний мобільний ландшафт Хечжен." Про це заявив заступник менеджера відділу забезпечення безпеки компанії громадського транспорту Цзясін Ши Венсінь.
